| 钢铁业遭遇成本寒流 铁矿石谈判效应凸显 |
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http://www.hxonl.com 2007-1-19 15:14:43 中国五金网 |
1月15日，巴西图巴朗港至北仑、宝山港铁矿石海运费报价36.505美元/吨，在中国联合钢铁网自2006年2月16日以来记录的海运费数据中为次高水平，仅次于2006年8月31日36.65美元/吨的高点。澳大利亚西澳港至北仑、宝山港海运费报价16.27美元/吨，亦为记录数据中的较高水平。 与此同时，国产铁矿石紧缺和国际铁矿石谈判效应推动进口铁矿石价格上涨，我国钢铁业正在遭遇“成本寒流”。但业内人士仍看好钢铁业后期的表现。 海运费“火上浇油” 业内人士原寄希望于海运费下跌来缓解2007财年国际海运铁矿石长期协议基准价上涨9.5%的压力，结果海运费“火上浇油”，推动了进口铁矿石到岸价的上涨。 2007年干散货海运市场延续了2006年8月份以来火热的势头。1月15日，波罗的海干散货综合指数（BDI）收于4629点，而与铁矿石海运费最相关的波罗的海海岬型船运价指数（BCI）收于6459点，接近两年来的高点。 花旗银行的研究报告表示，去年下半年干散货运输市场出现的复苏很大程度上是由于澳洲及巴西的装货港挤塞、加上更多巴西铁矿石运往中国令主要用于运输铁矿石的海岬型散货船的吨海里增加所引致。 分析人士指出，目前正值干散货海运市场的旺季，铁矿石以及煤炭需求强劲，导致港口再度出现堵塞现象，因而海运费出现大幅上升。在澳大利亚东部沿海港口由于工人罢工，煤炭装运耽搁时间接近了四年来的最高值———14天。 据SSY预测，从需求来看，2007年全球干散货的海运贸易量为20.35亿吨，同比增长4.07％；其中，铁矿石、煤炭和谷物的海运量分别为7.76亿吨、7.75亿吨和1.89亿吨，同比增长5.6％、4.4％和2.09％。从供给来看，预计2007年全球干散货船队总规模为6486艘、381.86百万载重吨，按载重吨计，同比增长4.84％。在船队拆解方面，预计2007年全球干散货船队拆解量为111艘、482万载重吨，为2004年以来的最高峰。在此背景下，预计2007年国际干散货市场将持续景气。 与此同时，国产铁矿石紧缺和国际铁矿石谈判效应推动进口铁矿石价格上涨，我国钢铁业正在遭遇“成本寒流”。但业内人士仍看好钢铁业后期的表现。 海运费“火上浇油” 业内人士原寄希望于海运费下跌来缓解2007财年国际海运铁矿石长期协议基准价上涨9.5%的压力，结果海运费“火上浇油”，推动了进口铁矿石到岸价的上涨。 2007年干散货海运市场延续了2006年8月份以来火热的势头。1月15日，波罗的海干散货综合指数（BDI）收于4629点，而与铁矿石海运费最相关的波罗的海海岬型船运价指数（BCI）收于6459点，接近两年来的高点。 花旗银行的研究报告表示，去年下半年干散货运输市场出现的复苏很大程度上是由于澳洲及巴西的装货港挤塞、加上更多巴西铁矿石运往中国令主要用于运输铁矿石的海岬型散货船的吨海里增加所引致。 分析人士指出，目前正值干散货海运市场的旺季，铁矿石以及煤炭需求强劲，导致港口再度出现堵塞现象，因而海运费出现大幅上升。在澳大利亚东部沿海港口由于工人罢工，煤炭装运耽搁时间接近了四年来的最高值———14天。 据SSY预测，从需求来看，2007年全球干散货的海运贸易量为20.35亿吨，同比增长4.07％；其中，铁矿石、煤炭和谷物的海运量分别为7.76亿吨、7.75亿吨和1.89亿吨，同比增长5.6％、4.4％和2.09％。从供给来看，预计2007年全球干散货船队总规模为6486艘、381.86百万载重吨，按载重吨计，同比增长4.84％。在船队拆解方面，预计2007年全球干散货船队拆解量为111艘、482万载重吨，为2004年以来的最高峰。在此背景下，预计2007年国际干散货市场将持续景气。 本新闻共2页,当前在第1页 1 2
责任编辑:吕晋 |
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