本报6月29日讯7月1日起，长沙市所有咪表停车位将实行新的收费标准，由现行的每小时收费2元（不足1小时按1小时算）调整为每15分钟收费1元（不足15分钟按15分钟算）。与此同时，随着《湖南省机动车停放保管服务收费管理实施办法》的实施，机动车露天停车场及室内停车场的收费也有了统一的标准。新标准在市民中引起了广泛的关注。声音每小时4元引争议

　　“2块钱停一个小时就不便宜了，涨到4块钱每小时谁受得了？”谈起停车收费涨价，车主朱先生就有些激动，“我这辆夏利连车带牌还不到6万，现在是买得起养不起了。要不是坐公交车不方便，我现在就把车卖了。”

　　“我认为适当涨价是可以的，因为停车位本来就少。”车主蔡女士开着车在王府井商贸大厦前打了个转，没找到一个停车位，只好无奈地驶向地下停车场。“商业圈的路面停车位本来就是方便即停即走的车辆，需要长时间停车的人可以选择室内停车场地。如果停一下就走都要进车库的话，绕上两圈无形中就增加了交通流量，再说，花几块钱停那么几分钟也划不来。停在路边一块钱搞定，方便！不长时间占车位，也方便别人停车办事。”

　　“按照不同路段进行区别收费可能更加合理。”车主刘超有着自己不同的意见，“咪表泊车有利于缓解停车场紧张的局面，但如果收费过高导致咪表泊车点空置就事与愿违了。”刘超建议在分时段计费的同时实行分路段收费，道路交通问题突出的主干道按每15分钟1元收费，相对通畅的次干道降低到每15分钟收0.5元。尴尬咪表停车丢了谁赔

　　在采访中记者了解到，咪表停车涨价让另一个“老大难”问题再次浮出水面，“咪表停车没人看守，车丢了、被人弄坏了，谁来负责。交了钱得不到保证，作为消费者的权益，谁来保证？”长沙市某物流公司的司机许师傅对涨价的第一个反应是：交了钱谁来保证车辆安全，“物价上涨是正常的，但收了钱就应该有人负责保证停放车辆的安全，否则，多收的钱用来做什么呢？”许师傅告诉记者，他单位的一位同事年初把车停在一个咪表停车位，结果车窗遭到损坏，放在副驾驶位的公文包也不见了，最后丢了钱还要出钱修理公家的车。

　　7月1日起开始实施的《湖南省机动车停放保管服务收费管理实施办法》中明文指出：机动车停车场的经营者应当及时购买机动车有关财产保险，维护场内车辆停放秩序和行驶秩序，杜绝火灾、事故隐患，防止车辆丢失、损坏；机动车停车场因为保管不善造成停放车辆丢失或者损毁的，应当依法承担相应的责任；但属免费停放保管的，不承担损害赔偿责任。按照此办法要求，既然咪表停车位实行收费，那么停放车辆一旦受损理应赔偿。

　　对此，省物价部门有关负责人表示，“咪表停车位由于无人管理，车辆受损取证很难，车主维权过程中难免遭遇尴尬。目前，国家正在对咪表停车受损广泛征求处理意见，今年年底有望出台方案，到时候我们将根据方案进行适当调整。”物价局鼓励社会投资修停车场

　　“新办法实施后，收益最大的将是各停车场经营者，我们的目的在于鼓励各类社会资本投资停车场的建设，最终达到机动车停车位供求的平衡。”省物价局价格服务处有关负责人表示，有了利益的保证与刺激，将社会资本引入停车场的建设中来，是解决目前私家车猛增造成停车位供不应求的有效办法，“政府出资建设所有的停车场地力不从心，有必要吸引社会资金投入到公共停车设施建设中来。国外的私人停车场就很发达，主要是因为有利可图，所以市民广场、学校操场、小区绿地的地下，车库随处可见。”

　　“长沙现在2000个咪表停车位基本上分布在各商业圈中心地段，对于即停即走的车辆来说，每15分钟收费1元，实际上停车费用是明增暗减。同时，出于人性化考虑，对于咪表停车实行分时段收费，晚上11时后到次日凌晨6时前免费停车。”该负责人表示，通过提高单位时间内的停车收费标准，可以有效促使驾驶员缩短占用泊位时间，达到提高路面泊位的利用率。专家解决静态交通问题

责任编辑:冰晶