将军战斗力

　　曾经是空军少将的李家祥2006带领国航逆风航行，在国内航空业盈利业绩上一支独秀。在去年上半年油价飙升，全行业亏损超过20亿元的情况下，国航却实现了4.58亿元的盈利。然而，将军并非常胜，股价神话也不是一蹴而就。2006年他带领国航登陆A股市场，而在此之前，2006年8月18日，国航发力A股首日曾遭遇破发。作为上市公司董事长的李家祥处境尴尬。但在万众瞩目之下，李家祥豪气顿生：“咱们走着瞧！”半月之后，国航走出阴影，从发行价的2.8元冲至4.8元，书写了股价升值神话，让航空板块成为了蓝筹大股。

　　紧接着，李家祥推出了另一大手笔——“星辰计划”。该计划通过一系列令人眼花缭乱的股权变动，最终实现国航与国泰航空公司交叉持股，完成亚洲航空史上最大的一笔重组，揭开了国航全球航线大联动战略。市场分析人士认为，“星辰计划”的实施，将大大提升国航的竞争力。事实上，国航去年的赢利相当程度上缘于李家祥对国际形式的把握和准确判断。例如，他曾通过对美国大选将影响油价波动和美国不愿让俄罗斯等产油国从高油价谋利的心理，断定今后一段时期油价会在一定位置徘徊，不会明显走低。于是国航提前通过期货买卖等套期保值手段和成本控制做好了阻击高油价的准备。

　　李家祥说：“过去我在军队工作，作为军队、军人，要讲究什么？战斗力！这是军人、军队要追求的目标！那么作为企业，要追求什么？盈利能力！任何企业，最终都是要追求盈利。”

    股市黄瓜论

　　“市场摸得透透的，路子理得清清的，身围降得小小的，收益搞得大大的。”这也许是李家祥从一名30多年军旅生涯的军人迅速转换角色成为商场将军的“秘诀”缩影。李家祥善于总结经验，在他眼里不但治军和和管理企业是相通的，卖黄瓜和卖股票也有相似。在国航IPO上市时，李家祥认为中介机构所做的上市计划没能突出国航的卖点，中介则认为“你没玩过股份不懂上市。”“我没卖过股票，但是我卖过黄瓜。黄瓜的卖点是两条，一个是鲜，一个是嫩，它的标志就是头上顶花花，身上有绿刺。你知道国航的卖点在哪里吗？”中介被问住了。

　　虽然不是民航业内人士出身，但李家祥却往往能够打破常规，奇招制胜。

　　国航的机长当中，有一部分是管理者，包括飞行部总经理、安全检查员、教员等，过去他们在国航是没有一定的飞行任务的。而他们的补贴却是按其他机长飞的小时数的前三名的平均值拿，分配不均自然引起磨檫。于是，李家祥果断要求国航210名适航管理干部上天飞行，这一年就为国航带来了近40亿元的收入，4亿元左右的利润。

　　李家祥亲身经历了我国民航业的管理体制改革，他带领着2002年成立的新国航积极稳妥地推进主辅分离、主业一体化和各专业公司整合，并一鼓作气将国航带入上市公司行列。李家祥曾说过：“大道通了就能举一反三，大道是真正的法宝，它来源于长期坚持不懈的学习、实践、思考和总结。”

　　国航的飞机上印制的标志是一只凤凰。李家祥将带着他的凤凰继续朝着国航百鸟朝凤的目标迈进。

责任编辑:吕晋